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Facebook estrenará un nuevo edificio diseñado por Frank Gehry, el arquitecto del Guggenheim de Bilbao


Facebook estrenará un futurista edificio en sus intalaciones de estilo universitario en Menlo Park, California. El arquitecto encargado de construir un nuevo espacio para la compañía será Frank Gehry.

Las obras de Gehry ilustran los edificios de estilo moderno más destacados del mundo, como el Museo Guggenheim de Bilbao o el Walt Disney Concert Hall de Los Angeles. Todas ellas se caracterizan por ser amplias, deconstruidas y estar decoradas con grandes planchas de metales brillantes.

Cerca de Menlo Park, California, están situadas las oficinas de Facebook. Está estructurado como un campus universitario, como un reflejo de que las grandes ideas de Zuckerberg se generan en un entorno estudiantil. Varios edificios bajos se componen entre amplios jardines por los que pasear y pasar el tiempo libre.

No obstante, desde su construcción la compañía ha avanzado varios pasos. Con más 900 millones de usuarios por todo el mundo, además del registro de la mayor oferta pública inicial jamás presentada, con un valor de un millón de dólares (799.060 euros), la compañía norteamericana merece un nuevo espacio glamuroso.

El edificio tendrá capacidad para 2.800 ingenieros y el resto del personal necesario. Como cuentan en su blog, contará con todas las facilidades posibles.

"Habrá un montón de cafés y pequeñas cocinas con aperitivos para que nunca tengan que pasar hambre. Y vamos a llenar el edificio con ruptura de espacios con sofás y pizarras para que alejarse de su escritorio fácilmente".

Sin embargo, lo más singular es que se concibe eltrabajo en equipo como la clave del éxito. Una sola habitación albergará a los 2.800 ingenieros, en un entorno amplio y abierto, en el que se podrán mover sus escritorios para hacer equipos de trabajo.

Además del interior, los de Facebook tienen grandes planes para sus exteriores. "Estamos plantando un montón de árboles en los terrenos y más en el jardín de la azotea que se extiende por todo el edificio. La mirada cruda e inacabada de nuestros edificios significa que podemos construir de forma rápida y con ungran énfasis en ser respetuoso del medio ambiente".

El nuevo se conectará con el resto del campus mediante un túnel subterráneo.

La construcción se iniciará el año que viene, y aunque no se conocen los honorarios de Gehry, prometen ser elevados. Según informa un diario de Boston, Gehry cobró 15 millones de dólares (12 millones de euros) por su trabajo en el Instituto Tecnológico de Massachusetts.

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Slussen, complejidad vial convertida en oportunidad para el peatón y el ciclista -BIG-




Slussen se encuentra, en el centro de Estocolmo, y debe su nombre a la esclusa que controla el paso del agua entre el lago Malaren y el Mar Báltico. Como los dos espacios de agua se encuentran en distintos niveles, el tratamiento del suelo para efectos de los usuarios es complejo y poco adecuado al tránsito peatonal, bicicletas, e incluso a los autos. Aqui convergen varias infraestructuras automóviles, autobuses, tren y metro, todas a distintas alturas, lo que entrega una complejidad vial difícil de superar.



Ante esta problemática, la oficina de arquitectura BIG propuso el proyecto SLU-Slussen, que convierte el lugar en un área urbana de recreo y seguridad en los traspasos de circulación en sus distintos niveles, poniendo en relevancia el rol del peatón y el ciclista.



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Algunas ideas sobre transporte urbano. SNCF


Cuando uno se mueve desde un punto A hacia un punto B, la manera más fácil es trazar una línea y seguirla. Sin embargo, cuando se habla de una ciudad, una región o un país, parece ser un poco más complejo el asunto…

El siguiente video, de la empresa de ferrocarriles SFCF, muestra la compleja relación que existe entre varios medios de movilidad en la ciudad, lo que se convierte en un desafío a la hora de transportar a la mayor cantidad de usuarios, de la manera más eficiente.


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Intervencion entre medianeras en Tourcoing, Francia -Atelier 9.81-



El estudio francés de arquitectura y urbanismo Atelier 9.81, ha diseñado una cubierta perforada para un paso peatonal entre dos bloques de edificios, los planos que conforman la cubierta se pliegan en una suerte de origami sobre las cabezas de los peatones.

Este paso entre medianeras, entre la plaza del Doctor Roux y la plaza Charles y Albert Roussel, tiene 20 metros de largo y 4,5 metros de ancho. En su superficie distintos gráficos guían a los viajeros desde la nueva estación de autobuses hasta la boca de metro.

La decisión de utilizar adhesivos blancos y negros para la señalética se toma debido a su capacidad de no alterar los brillos de la luz sobre el metal, como si se tratase de un cielo estrellado.

Por otro lado, los planos contrapuestos crean huecos o grietas que permiten el importante paso de la luz solar y la correcta iluminación artificial del recorrido durante la noche.

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Concurso de diseño de las bocas de acceso del metro de Donostialdea -Snohetta-


El jurado del Concurso de Diseño de las Bocas de Acceso del Metro de Donostialdea, presidido por el Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, ha elegido la propuesta ‘Vamos’, del estudio noruego de arquitectura Snohetta, como ganadora del certamen.
La marquesina presentada por el equipo noruego es una estructura tridimensional marina, tipo coral y de acero inoxidable, revestida con finas láminas de vidrio. El diseño seleccionado servirá como reclamo para las personas usuarias del futuro suburbano, así como elemento identificador del nuevo metro para las personas que residen en su área de influencia.
Snohetta es un estudio de arquitectura, paisajismo e interiorismo fundado en Oslo en 1989. Inició su exitosa carrera cuando cinco jóvenes arquitectos ganaron el prestigioso concurso internacional para el diseño de la nueva Biblioteca de Alejandría en Egipto. En la actualidad, la empresa tiene una plantilla de más de 115 empleados de diferentes países, con múltiples proyectos en distintos continentes. Los diseños de Snohetta se han convertido en puntos de referencia para la arquitectura mundial. Incluso algunos tienen gran relevancia histórica, como la construcción en Nueva York del Memorial del 11 de Septiembre en la Zona Cero.

La marquesina elegida para el futuro Metro de Donostialdea describe la transición entre los dos estados (interior y exterior), conectando la vida de la ciudad con el mundo subterráneo del metro. Se desarrolla en base a una estructura tridimensional marina, tipo coral y de acero inoxidable, revestida por ambas caras con finas láminas vítreas, siendo retroiluminada por ‘leds’ de tal forma que se asemeje de noche a cualquiera de los elementos que conforman la fauna de las profundidades abisales. En resumen, y según la propia definición del estudio ganador, “el diseño de las entradas necesita ser fácilmente reconocible y tener un diseño/estética que refleje esta ciudad tan especial”.

Fuente: Inmodiario.com
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Nueva Estacion de Huelva "1er Premio" -Rafael de La Hoz-


La Comisión de Valoración de ADIF propuso el diseño realizado por Rafael de La-Hoz Arquitectos para la adjudicación del contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de constucción de la nueva estación de Huelva, dentro de la Línea de Alta Velocidad Sevilla - Huelva, con el proyecto "Puerta Umbría".



El proyecto de Rafael de La Hoz ha sido seleccionado entre cinco estudios finalistas, seleccionados de entre 34 participantes iniciales, eran los estudios Ateliers Jean Nouvel, Coot Arquitectos, Cruz y Ortiz Arquitectos, Rogers Stirk Harbour & Partner-Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura, Foreign Office Architects (Alejandro Zaera-Polo) y Rafael de la Hoz Arquitectos, ganador del concurso.


Abrumados por tantas arquitecturas de lo superfluo y lo excesivo, de curvas extravagantes de arcos arrogantes y de tanta semiótica de los atributos del poder, proponemos un gesto arquitectónico elemental, un plano, un techo, una tabula. Una Tabula Rasa.

Definido por su autor como:

"Un simple plano, un democrático “cielo raso” que cobije, proteja y de sombra".


Sin duda es una solución muy acertada conjugando lo simple con lo funcional, un acceso rapido y ligero.

Una forma potente, sobria, colmada de identidad, lo cual sin lugar a dudas le dara a Huelva una nueva cara. Nuestras felicitaciones.

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Estación Midi -Jean Nouvel-


Jean Nouvel ha presentado su diseño preliminar para la renovación de la estación Midi de Bruselas, una nueva puerta para la capital belga y también para Europa. El proyecto contempla la construcción de 250.000 metros cuadrados de oficinas, además de un centro de conferencias y espacio para uso comercial.


Uno de los edificios del conjunto conforma una gran V de vidrio que refleja en sus fachadas inclinadas las vías del tren, convirtiéndose en una especie de espejo dinámico de la ciudad.


Esta renovada “puerta de acceso” a la capital belga conserva ciertos rasgos comunes de trabajo de Nouvel, quien como principal rasgo en este diseño preliminar, construye un nuevo paisaje urbano a través de las propiedades de reflejo que le entrega el vidrio como material. La singular forma en V del edificio genera 2 paños vidriados inclinados que actúan como pantallas reflectoras y muestran la ciudad en la vertical.
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Madrid Rio ya es una realidad!!!


Hace unas sema­nas se inau­guró el pro­yecto Madrid Río tras seis años de trabajo.

El pro­yecto Madrid Río es la obra más impor­tante rea­li­zada en la ciu­dad de Madrid en las últi­mas déca­das y, pro­ba­ble­mente, uno de los pro­yec­tos de espa­cio público más ambi­cio­sos cons­trui­dos recien­te­mente en Europa.



En el 2003, el Ayun­ta­miento de Madrid deci­dió sote­rrar el tramo del pri­mer gran ani­llo de cir­cun­va­la­ción de la ciu­dad que dis­cu­rría sobre las már­ge­nes de río Man­za­na­res a lo largo de seis kiló­me­tros y cuya cons­truc­ción, hace 30 años, supuso la desa­pa­ri­ción de los víncu­los entre la ciu­dad y su río, que quedó ais­lado, inac­ce­si­ble e invi­si­ble.

El equipo diri­gido por Ginés Garrido y for­mado por las ofi­ci­nas Bur­gos & Garrido Arqui­tec­tos, Porras y La Casta, Rubio Álvarez-Sala y West 8 ganó el con­curso inter­na­cio­nal con­vo­cado en 2005 para la rea­li­za­ción del pro­yecto de espa­cio público sobre la super­fi­cie que liberó el sote­rra­miento de la auto­pista.

El pro­yecto, que ahora se ha ter­mi­nado, conecta la ciu­dad de Madrid con los valio­sos pai­sa­jes exte­rio­res que la cir­cun­dan y así, el río Man­za­na­res se ha trans­for­mado en el punto de cone­xión entre la ciu­dad y su geo­gra­fía, mediante la cons­truc­ción de un corre­dor arbo­lado en sus ribe­ras y una docena de puen­tes y pasa­re­las que enla­zan trans­ver­sal­mente los barrios y supe­ran las prin­ci­pa­les infra­es­truc­tu­ras de trá­fico que los fragmentan.
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Puente Turbina Viento Solar – Jaramillo-Azuero Arquitectos -


¿Acaso un puente con viaductos abandonados puede producir energía y y convertirse con una imagen futurista? Sí, puede ser verdad, y eso proponen en Italia Francesco Colarossi, Saracino Giovanna y Luis Saravia logrando aerogeneradores llamados “viento solar“.

El sur Italia está repleto de puentes y viaductos sin uso, y en lugar de gastar 50 millones de € para derribarlos, funcionarios de la ciudad de Calabria celebraron un concurso denominado “Parque Solar del Sur, “abierto a los diseñadores e ingenieros pidiéndoles modificar de manera ambiental las estructuras existentes.

Usando el espacio entre el viaducto el equipo propuso la instalación de 26 aerogeneradores que pueden producir 36 millones de kilovatios/hora de energía electrica al año.

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Peace Bridge - Santiago Calatrava –


Santiago Calatrava y su estudio han proyectado este bello puente tubular de vivo color rojo y con ventanales de vidrio en la ciudad canadiense de Calgary. Tiene prevista su finalización a comienzos de este año 2011 y servirá para que aproximadamente 5.000 habitantes de la ciudad crucen a pie o en bicicleta el río Bow.

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Nueva terminal para conexiones de ferry de Estocolmo con Finlandia y el Báltico


La nueva terminal para conexiones de ferry de Estocolmo con Finlandia y los países bálticos ha sido diseñada como un hito para el nuevo desarrollo urbano Norra Djursgårdsstaden.



La terminal, recuerda la forma de un barco en movimiento y la arquitectura - con grandes grúas y depósitos - que anteriormente caracterizó los puertos. Al mismo tiempo, el terminal tiene un perfil ambicioso sostenible, característico de todo el desarrollo.





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Así será " La Torre Eiffel Borracha" de Londres, obra de Anish Kapoor


Medirá 120 metros. Será una estructura tubular, de color rojo y retorcido.

El alcalde de Londres ha desvelado el diseño de la que será la obra de arte pública más grande de Reino Unido: el monumento planificado para el parque Olímpico de la capital británica.

Diseñado por el artista impresionista indio Anish Kapoor , la estructura será más alta que el Big Ben y dominará el paisaje londinense, ya que los visitantes podrán subir a sus alturas, tal como el famoso monumento parisino.


Oficialmente se llamará ArcelorMittal Orbit, en honor al hombre más rico de Europa que financiará la obra: el magnate del acero Lakshmi Mittal.

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En Construcion Spaceport America - Foster+Partners -


Spaceport America, la primera estacion espacial inició su construcción el pasado junio en Nuevo México. La estacion espacial, diseñada por Foster + Partners y URS Corporation será la sede de operaciones comerciales por parte de los viajes espaciales de empresas, como Virgin Galactic.



Los más de 110.000 pies cuadrados tendrá uso rentable energéticamente eficientes gracias a las prácticas de construcción verde y será construido para ser certificado por LEED. Tubos bajo tierra-condicionaran la temperatura del aire para reducir los costes de climatización por 50-70%, ademas de los paneles de energía solar en el techo.
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Cantera en desuso en Salerno -Dominique Perrault -


El Zenith diseñado por D. Perrault es un proyecto para la restauración ambiental de una cantera en desuso.


La familia Rainone ha encargado al célebre profesional francés el proyecto de reciclaje para asegurar la alta calidad del diseño urbano que caracteriza a todas las intervenciones diseñadas y realizadas en la ciudad, no sólo por la comuna de Salerno, como en este caso, sino también por la actividad privada.


Perrault ha propuesto la creación de Zenith, un original complejo de edificios que, haciendo referencia a su forma, se "cuelga" como un pulpo con ocho tentáculos en las paredes de la cantera abandonada. La estructura de la obra es modular, una serie de círculos concéntricos que contienen - en sus interiores y exteriores - salas y lugares para eventos y espectáculos, espacios para exposiciones, tiendas, oficinas, aulas, estacionamientos.



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